Amortyzatory posiadają unowocześniony system tłumienia. 26 specjalnych dysków odpowiada za tłumienie zarówno kompresji jak i odbicia amortyzatora. Konstrukcja o podwójnych ściankach zapewnia większą wytrzymałość na uszkodzenia. Azot którym wypełniona jest górna część amortyzatora zapewnia duży zakres temperatury pracy. Również nowy tłoczek o większym przepływie redukuje napowietrzanie oraz temperaturę oleju.

Do tych amortyzatorów producent zaleca montaż sprężyn 2986, 2987 lub 2988

Amortyzatory nie są przeznaczone do wersji z hydraulicznym systemem kontroli nadwozia.